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Bienvenida:

Bienvenidos a la página web del Observatorio de la Zona de Bajas Emisiones del casco histórico de Lugo, un grupo que se constituye con la intención de reunir, analizar y dar publicidad a toda la información relacionada con la Zona de Bajas Emisiones que afecta al recinto amurallado de la ciudad de Lugo.​

Aclaremos conceptos:

Una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) es un área delimitada por una administración pública que restringe el acceso, la circulación y el estacionamiento de los vehículos con el objetivo de mejorar la calidad del aire. Esta mejora se pretende conseguir a través de la reducción de las emisiones contaminantes de los vehículos, para lo cual se delimitan las ZBE dentro del municipio.

Si bien la ciudad de Lugo ya cumple con los estándares de calidad marcados por el Gobierno de España,  y por lo tanto no sería necesario llevar a cabo más que algunas pequeñas actuaciones de señalización, el Ayuntamiento ha decidido aprovechar la creación de esta figura para renovar significativas áreas del casco histórico renovando instalaciones y pavimentos, así como para redefinir ciertos usos de los espacios englobados por la Muralla Romana.​

En esta web podrán consultar toda la documentación sobre la ZBE a la que el Observatorio tenga acceso así como las novedades, informes y aportaciones que se deriven del funcionamiento de esta entidad.

Retrasos en las obras:

Actualmente las obras acumulan los siguientes retrasos:

Plaza Ferrol (finalizada):

Inicio de las obras:

Previsión finalización:

Prórrogas recibidas: 

Finalización según la última prórroga:

Retraso acumulado:

11/04/2023

11/12/2023

4

30/05/2024

171 días

Montevideo - Bolaño Rivadeneyra:

Inicio de las obras:

Previsión finalización:

Prórrogas recibidas hasta el momento: 

Finalización según la última prórroga:

Retraso acumulado:

11/04/2023

11/02/2024

4

28/02/2025

383 días

Santo Domingo y Teatro:

Inicio de las obras:

Previsión finalización:

Prórrogas recibidas hasta el momento: 

Finalización según la última prórroga:

Retraso acumulado:

24/06/2023

23/04/2024

3

23/03/2025

334 días

¿Cuánto le cuestan a los lucenses estas obras?

A pesar de que en su día el Gobierno Local de Lugo aseguró que el coste de la ZBE y las obras aparejadas suponían una inversión de más de 10 millones de euros "de los que 7,1 millones procederán de los Fondos Next Generation", la información publicada hasta el momento no avala esa contabilidad, ya que de los 8,4 millones de euros que se gastan en las obras del casco histórico (ajenas a la ZBE), 4 millones vienen de subvenciones y 4,4 millones (el 52% de lo gastado) son de fondos municipales.

Plaza Ferrol (finalizada):

Adjudicación inicial ->       2.049.407,37 €
Subvención Next Generation ->       1.349.671,50 €

Coste para el ayuntamiento ->          699.735,87 €

Montevideo - Bolaño Rivadeneyra:

Adjudicación inicial ->    3.089.054,62 €

 Sobrecoste ->        358.002,00 €
Total final (con IVA) ->     3.447.056,90 €

Subvención Next Generation ->       1.627.411,50 €

Coste para el ayuntamiento ->      1.819.645,40 €

Santo Domingo y Teatro:

Adjudicación inicial ->     2.623.891,05 €

 Sobrecoste ->         315.736,00 €
Total final (con IVA) ->     2.939.627,05 €

Subvención Next Generation ->      1.079.019,00 €

Coste para el ayuntamiento ->     1.860.608,05 €

Otros gastos:

Redacción de Proyectos:

Montevideo - Bolaño Rivadeneyra ->

Plaza del Ferrol ->

Santo Domingo y Teatro -> 

Dirección de Obra + CSS

Montevideo - Bolaño Rivadeneyra y Plaza del Ferrol ->

Santo Domingo y Teatro ->

203.280,00€
101.640,00€

57.019,98 €
47.288,72€
37.805,80€

TOTALES

Total adjudicaciones iniciales

Sobrecostes

Total final (con IVA)

Subvenciones Next Generation

COSTE FINAL PARA EL AYUNTAMIENTO

 8.209.387,54 €
673.738,00 €
8.883.125,54 €
4.056.102,00 €

4.827.023,54 €

NOTA:  Estos cálculos están referidos únicamente a los tres expedientes de obra. No están incluidos los siguientes costes adicionales:

 - Costes de elaborción del anteproyecto.

  - Puesta en marcha de la ZBE, y sus posibles subvenciones.

 - Reparación de las vías afectadas por la desviación provisional del tráfico (principalmente Rúanova y San Marcos).

 - Posibles incrementos de costes de la redacción de proyectos, dirección de obra y CSS tras las modificaciones introducidas por el Gobierno Local.

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